Precisie reductietandwiel RV-E reducer
Toepassingsveld
Technologieparameters:
| Model | RV-20E | RV-40E | RV-80E | RV-110E | RV-160E | RV-320E |
| Standaard verhouding | 57 81 105 121 141 161 | 57 81 105 121 153 | 57 81 101 121 153 | 81 111 161 175,28 | 81 101 129 145 171 | 81 101 118.5 129 141 153 171 185 201 |
| Nominaal koppel (NM) | 167 | 412 | 784 | 1078 | 1568 | 3136 |
| Toegestaan start-/stopkoppel (Nm) | 412 | 1029 | 1960 | 2695 | 3920 | 7840 |
| Tijdelijk max. toelaatbaar koppel (Nm) | 833 | 2058 | 3920 | 5390 | 7840 | 15680 |
| Nominale uitgangssnelheid (RPM) | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 |
| Toegestane outputsnelheid: duty ratio 100% (referentiewaarde (rpm) | 75 | 70 | 70 | 50 | 45 | 35 |
| Geschatte levensduur (h) | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 |
| Speling/Lostmotion (boog.min) | 1/1 | 1/1 | 1/1 | 1/1 | 1/1 | 1/1 |
| Torsiestijfheid (centrale waarde) (Nm/arc.min) | 49 | 108 | 196 | 294 | 392 | 980 |
| Toelaatbaar moment (Nm) | 882 | 1666 | 2156 | 2940 | 3920 | 7056 |
| Toegestane stuwkracht (N) | 3920 | 5194 | 7840 | 10780 | 14700 | 1600 |
Afmeting maat
| Model | RV-20E | RV-40E | RV-80E | RV-110E | RV-160E | RV-320E |
| EEN (mm) | 65 | 76 | 84 | 92,5 | 104 | 125 |
| B(mm) | 145 | 190 | 222 | 244h7 | 280h7 | 325h7 |
| C (mm) | 105h6 | 135h7 | 160h7 | 182h7 | 204h7 | 245h7 |
| D(mm) | 123h7 | 160h7 | 190h7 | 244h7 | 280h7 | 325h7 |
Functies
Geïntegreerde hoekige kogelbrekingen
Voordelen: verhoogt de betrouwbaarheid
Verlaagt de totale kosten
Toegeschreven aan: Ingebouwde hoekkogellagerconstructie verbetert het vermogen om externe belastingen te ondersteunen, verhoogt de momentstijfheid en het maximaal toelaatbare moment.
2-traps reductie
Voordelen: Vermindert trillingen, Vermindert traagheid
Toegekend aan lage snelheid rotatie van de RV versnelling vermindert trillingen Verminderde afmeting van het motorkoppelingsdeel verlaagt inertie
Pin- en tandwielstructuur:
Een uitkering
Uitstekende startefficiëntie
Lage slijtage en langere levensduur
Lage speling
RV-E Verloopstuk Model
Dagelijks onderhoud en probleemoplossing
| Inspectie-item: | Probleem | Oorzaak | Behandelingsmethode: |
| Lawaai | Abnormaal geluid of Scherpe verandering van geluid | Verloopstuk beschadigd | Vervang verloopstuk |
| Installatie probleem | Controleer de installatie | ||
| Trilling | Grote vibratie Trillingstoename | Verloopstuk beschadigd | Vervang verloopstuk |
| Installatie probleem | Installatie controleren | ||
| Oppervlaktetemperatuur | Oppervlaktetemperatuur neemt sterk toe | Oliegebrek of verslechtering van het vet | Vet toevoegen of vervangen |
| Over nominale belasting of snelheid | Verlaag de belasting of snelheid tot de nominale waarde | ||
| bout | Bout los | boutkoppel niet genoeg | Aanhaalbout zoals gevraagd |
| olie lek | Olielekkage van knooppuntoppervlak | Object op knooppuntoppervlak | schoon ohject op verbindingsoppervlak |
| O-ring beschadigd | O-ring vervangen | ||
| nauwkeurigheid | Spleet van verloopstuk wordt groter | Versnellingsslijtage | Vervang verloopstuk |
CERTIFICERING
Officieel gecertificeerde kwaliteitsborging
FQA
V: Waar moet ik op letten als ik een versnellingsbak/snelheidsreductiemiddel kies?
A: De beste manier is om de motortekening te voorzien van parameters.Onze ingenieur zal het meest geschikte versnellingsbakmodel voor uw referentie controleren en aanbevelen.
Of u kunt ook de onderstaande specificatie verstrekken:
1) Type, model en koppel.
2) Verhouding of uitvoersnelheid:
3) Werkende staat en verbindingsmethode:
4) Kwaliteit en geïnstalleerde machinenaam:
5) Invoermodus en invoersnelheid:
6) Motormerkmodel of flens en motorasmaat:
